中铁十六局集团有限公司南昌市轨道交通土建项目

施工范围包括三个盾构区间（珠江路~八一桥西站、八一桥西站~绿茵路、绿茵路~会展路），根据地勘报告显示，盾构区间地质情况自上而下依次为：①1-2层人工素埋土、②1-2层粉质粘土、②3-2层细砂、②4层中砂、②5层粗砂、②6-1层砾砂、②7-1层圆砾、⑤1-1强风化泥质粉砂岩、⑤1-2中风化泥质粉砂岩、⑤2-1层强风化砂砾岩和⑤2-2层中风化砂砾岩。隧道主要穿越地层为：细砂、中砂、粗砂、圆砾、砾砂、砾砂夹圆砾。细砂：振动易液化，易坍塌变形，在地下水作用下易产生流砂：中砂、砾砂和粗砂：在水动力条件作用下，易产生管涌、流砂；砾砂夹圆砾：易产生流砂管涌。水位埋深在3.40~3.80m，高程16.06~15.34m，微承压水位埋深4.10~7.30m，高程15.99~11.85m。使用了北京汉德鼎森科贸有限公司提供的加密多泡沫剂，经过实际使用过程中的效果观察和统计数据得出：

1、该泡沫剂的渣土改良塑性非常好，在保持土仓压力为0.8bar，掘进速度为40mm/min时，刀盘扭矩为180bar，螺旋输送机转速为5.0圈/min，螺旋输送机扭矩为45bar。在保持土仓压力为0.50bar，掘进速度为52mm/min时，刀盘扭矩为167bar，螺旋输送机转速为10.0圈/min。螺旋输送机为50bar，未发送喷涌现象。

2、平均使用量低，从原来的为66kg/环，降低到35kg/环；

3、掘进速度从原来的25mm/min提高到了40mm/min，有效提高了生产效率，降低能耗。