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中铁十六局集团有限公司南昌市轨道交通土建项目

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施工范围包括三个盾构区间(珠江路~八一桥西站、八一桥西站~绿茵路、绿茵路~会展路),根据地勘报告显示,盾构区间地质情况自上而下依次为:①1-2层人工素埋土、②1-2层粉质粘土、②3-2层细砂、②4层中砂、②5层粗砂、②6-1层砾砂、②7-1层圆砾、⑤1-1强风化泥质粉砂岩、⑤1-2中风化泥质粉砂岩、⑤2-1层强风化砂砾岩和⑤2-2层中风化砂砾岩。隧道主要穿越地层为:细砂、中砂、粗砂、圆砾、砾砂、砾砂夹圆砾。细砂:振动易液化,易坍塌变形,在地下水作用下易产生流砂:中砂、砾砂和粗砂:在水动力条件作用下,易产生管涌、流砂;砾砂夹圆砾:易产生流砂管涌。水位埋深在3.40~3.80m,高程16.06~15.34m,微承压水位埋深4.10~7.30m,高程15.99~11.85m。使用了北京汉德鼎森科贸有限公司提供的加密多泡沫剂,经过实际使用过程中的效果观察和统计数据得出:

1、该泡沫剂的渣土改良塑性非常好,在保持土仓压力为0.8bar,掘进速度为40mm/min时,刀盘扭矩为180bar,螺旋输送机转速为5.0圈/min,螺旋输送机扭矩为45bar。在保持土仓压力为0.50bar,掘进速度为52mm/min时,刀盘扭矩为167bar,螺旋输送机转速为10.0圈/min。螺旋输送机为50bar,未发送喷涌现象。

2、平均使用量低,从原来的为66kg/环,降低到35kg/环;

3、掘进速度从原来的25mm/min提高到了40mm/min,有效提高了生产效率,降低能耗。