这个国庆假期，人们或选择外出游玩、走亲访友，或宅在家中享受闲暇之乐，但对于中铁十局一公司盾构司机李博和他的同事来说，他们的国庆假期，唯有与盾构为伴，不断向前掘进!他们和全体济南地铁建设者一样，假期不打烊，坚守在一线，为济南轨道交通3号线二期向阳区间的洞通辛勤工作着。

10月2日，在地下20米深处，穿过幽深的隧道，记者听到了机器的轰鸣声。在济南轨道交通3号线二期的向阳站，中铁十局一公司参建者、地铁盾构司机李博头戴安全帽，紧盯着电脑屏幕上的一项项数据。因为地铁施工的特殊性，盾构机一旦开启，就会一往直前，盾构司机也不能松懈。为此，他主动选择在施工一线坚守岗位，这已是他在工地过的第五个国庆节。

“我一般是早上7点进入隧道驾驶盾构机，晚上7点结束一天的工作，通常在地下一待就是十二个小时，已经习惯了这样的工作状态。”李博说。李博每天的工作是辛苦的，但他心态乐观，也热爱着这份工作。当听到机器轰鸣声时，李博就如同一名听到冲锋号声的“战士”，每天在狭小的盾构机操作室里一战斗就是十几个小时。在高温、潮湿和噪音大等恶劣环境下，他不仅要操控着盾构机的推进，还要盯控管片的拼装和成型质量。日复一日地相伴，让他能很好地驾驭这个地下“巨无霸”。在这个国庆节，没有家人的陪伴，盾构机就是李博在地铁施工现场最亲近的伙伴。

“作为中铁十局一公司的一名地铁参建者，虽然工作环境比较艰苦，节假日也不能休班与家人团聚，但我乐在其中。城市的发展需要一代一代建设者的奉献，我希望趁年轻多贡献一份力量。国庆假期在岗位上坚守，为济南地铁建设助力。这是我们企业的使命，也是我个人应尽的一份职责。”李博这样说。

济南轨道交通3号线二期工程是一期工程的北延段，途经历城和高新区，线路起自一期终点滩头站，终于遥墙机场站，全长13.01公里，设站6座，其中换乘站3座，均采用地下线敷设。这条地铁线路是济南轨道交通二期建设的重要路线之一，建成后将极大地缓解济南主城区的交通拥堵状况，加强济南遥墙机场和主城区的联系。