9月28日，中铁二十五局参建长春地铁七号线一期工程“启航号”盾构机顺利始发，标志着工程进入双线掘进全面加速阶段，也实现了经开区盾构全部始发。

　　长春地铁七号线一期线路全长23.16千米，南起汽车公园，北至东环城路，呈西南至东北走向，共设19座地铁车站，是线网中的大运量级加密线。中铁二十五局承建其中两个车站和两个盾构区间。

　　本次始发为会展大街至自由大路区间右线始发，与左线构成“双盾构”并行施工格局，从会展大街沿东南湖大路向东掘进，采用盾构法和明挖法复合式施工，盾构距离左线长度约1723m，右线长度约1746m。

　　盾构过程中，始发段和接收段遂顶上部均为中粗砂层，易造成超挖、地面塌陷等不良影响；区间隧道全部位于东环城路和东南湖大路两条主干道下方，周边管线密布，对地表沉降控制要求更加严格。

项目积极组织专家开展技术研讨，为下穿建筑物复杂地层等重难点高风险施工环节制定专项预案；定期对刀具、刀盘进行全方位精细检查，及时做好更换等维修养护工作，保证连续高效掘进；加强同步压浆和采取补压浆措施有效控制地面沉降，谨防对市政管线造成破坏；充分利用大数据系统严格勘察监测，实时调整盾构参数，改善前方土体坍落或挤密现象。

始发前期，项目坚持防疫生产两不误，做到精细化管理，按照“大封闭、小隔离”要求科学施工组排，建立人员信息台账、常态化量测体温、做好防疫物资储备，将网格化防控要点深度融入到项目各级管理措施。处于内外环境的多重压力下，本次“启航号”实现了超前工期22天盾构始发。

　　据悉，长春地铁七号线建成通车后，将极大改善沿线人口密集区域交通拥堵状况，减少环境治理支出，优化城市空间布局，对促进当地经济社会发展，加强长春市西南部与中心城区的互联互通具有重要意义。