近日，咱朝阳在建多条轨道交通都迎来了新进展，勤劳的小编给大家汇总一波~还有个好消息，住在管庄附近的邻居有福啦，地铁管庄站离开工不远啦。

NO.1  28号线东大桥站

在朝阳区政府、市重大项目办的积极协调下，市公交集团通过采取部分车辆夜间在场外临停的方式，为28号线东大桥站公交场站内燃气、自来水管线改移工程提供了场地。

经过近40天的施工，公交场站内燃气、自来水管线改移已顺利完工，施工场地已恢复并移交给市公交集团。

除此之外，28号线东大桥站燃气、自来水、通讯、热力管线均已陆续进场施工。前期工作的顺利实施，将为完成年度投资任务和开展后续交通导改工作奠定坚实基础。

NO.2  12号线14标

日前，北京地铁12号线14标（合同额5.51亿）百盛盾构井至西坝河站区间（以下简称“百西区间”）左线“天盾十号”盾构机在百盛盾构井到达接收，顺利实现洞通，这是住总集团盾构施工第72次顺利洞通。此前，该区间右线“天盾八号”盾构机已于2022年8月16日成功接收。此次左线洞通，标志着标段盾构施工任务全部圆满完成。

盾构机自2020年3月从三元桥站始发，在集团地铁指挥部和轨道市政部的领导下，项目部及盾构设备分公司采取精细化管控措施，在盾构掘进过程中不断优化试验段及穿越既有线期间的掘进参数和控制指标，实现了长距离、小角度、超净距8次连续下穿两条既有线隧道特级风险，在北京盾构施工中尚属首次，同时，“微沉降”效果刷新了北京地铁盾构下穿既有线施工的沉降控制纪录。

此后，盾构机连续顺利安全穿越北京三环内主干路及桥梁，为集团范围内的首次实施。在西三区间掘进过程中，项目部在全线首次采用冷量调控式冻结联络通道施工工法进行2处联络通道施工，确保了冻结壁厚度满足隧道开挖的安全稳定，大幅降低了联络通道范围内掌子面土体的开挖难度，避免了冻结施工期间的能源浪费，节约了冻土开挖成本。

由于西坝河站接收条件的制约，西三区间盾构机首次在三环道路复杂环 境下停机保压长达9个月后顺利进行复推，并在西坝河站到达接收。接收阶段，盾构机在富水地层暗挖车站采用钢套筒接收。

在西坝河站始发时，双线盾构机首次在暗挖车站内实现长距离空推后继续始发，始发后即下穿西坝河和西坝河桥风险源，左线盾构区间与原桥12根桥桩冲突，右线与4根桥桩冲突，盾构机磨过桥桩后继续向前掘进，此次磨桩工程在住总集团盾构施工中尚属首次。

在全体参建人员的共同努力下，双线盾构机累计进行10次始发接收，圆满完成全部盾构施工任务！

NO.3  通知公告

近日，北京地铁17号线05标段望京西站-勇士营站区间右线盾构顺利完成接收，标志着该标段盾构区间隧道双线贯通。

望京西站—勇士营站区间右线的顺利贯通，为地铁17线全线按期通车运营打下了坚实的基础。

NO.4  22号线管庄站

9月13日，管庄乡人大主席张宝崑邀请市规划和自然资源委员会、轨道公司共商22号线（管庄段）建设工作。

会上，轨道公司设计师介绍了地铁22号线建设方案以及管庄区域涉及点位情况。

与会人员围绕地铁22号线规划方案以及站口设置等情况进行座谈交流， 管庄乡人大主席张宝崑提出夜间施工减少噪音、交通接驳减少不必要距离等建设性意见建议，并简单介绍了管庄乡未来整体规划。

市规自委朝阳分局副局长郝佳指出，22号线对管庄地区的城市建设、城市发展和城市形象提升具有重要意义，各部门应统筹规划，努力解决管庄周边交通堵塞问题。