12 月 24 日，广东省东莞市虎门镇，随着“深江 1 号”盾构机刀盘转动，由中铁十四局集团施工的世界最深海底隧道 —— 深圳至江门铁路珠江口隧道盾构首发掘进。

据介绍，深江铁路新建正线全长 116.12 公里，途经深圳、广州、东莞、中山、江门等 5 个地市，其中桥梁 69.2 公里，隧道 45.1 公里，正线桥隧比例 98%，设计时速 250 公里，预计在 2025 年建成通车。

深江铁路全部建设完成后，中国高铁将实现在百米海底飞驰！这也标志着深圳前海自贸区与广州南沙自贸区，半小时互通的高铁工程建设全面提速。

深江铁路以隧道下穿珠江入海口，为全线重点控制工程，设计为单洞双线高速铁路隧道，盾构机开挖直径 13.42 米，隧道最大埋深 106 米，为目前世界最大埋深、最高水压的高铁海底隧道。

深江铁路位于粤港澳大湾区中心，是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，建成开通后有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，可直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展。