11月1日上午,随着“精诚一号”盾构机刀盘缓缓转动,地铁13号线二期（北延）第二台盾构机“精诚1号”在观月区间（即“观光站～月亮路站”）明挖段顺利始发,这标志着，地铁13号线二期（北延）工程施工迈入新阶段

观月区间全程地下敷设,隧道全长约671.5m，外径约6.7m，开挖直径约6.9m，受端头地质条件影响采用了盾构机钢套筒始发施工技术

盾构机“精诚1号”需长距离下穿多种不良的地质影响，施工难度较大——区间为上软下硬地质环境对盾构掘进中的功效和刀具磨损影响极大下穿茅洲河与该河最小竖向净距为9m同时与茅洲河桥桩基础最小水平净距4.85m小净距对地层扰动控制、沉降控制的要求极高区间埋深为15.2～19.7m，全断面为全、强风化片麻状黑云母花岗岩层，盾构掘进期间可能遇到孤石，对盾构团队的能力和水平考验极严，区间始发端观月明挖区间为异形车站，施工组织和场地布置等限制因素多又受到地下连续墙入岩影响，工序衔接困难，◆◆ 跨越多区◆◆，通勤快线。

| 13号线二期 |

13号线二期（北延）起于上屋北站（不含），止于公明北站。线路全长约19.23km。设站11座，车辆段1座

▲13号线线路示意图（仅供参考，站点名称以实际建成为准 ）

线路开通后，光明科学城45分钟通达深圳湾口岸与西丽湖科教城南山科技园实现轨道直达▽

13号线二期（北延）连接科学城、凤凰城等多个区域，未来将进一步助力光明的交通发展与13号线、13号线南延串联后，未来将纵贯光明、宝安、南山、南连香港、北接东莞成为湾区的又一大轨道动脉。