摘 要：10月18日下午16：28分，中铁二局广州综合管廊项目27#井施工现场举行了27#井-25#井区间盾构始发仪式，此次始发标志着广州中心城区地下管廊工程整体建设再次提速。

10月18日下午16：28分，中铁二局广州综合管廊项目27#井施工现场举行了27#井-25#井区间盾构始发仪式，此次始发标志着广州中心城区地下管廊工程整体建设再次提速。广州环城地下管廊建设投资有限公司、广州轨道交通建设监理有限公司、广州建筑工程监理有限公司、广州市中心城区地下综合管廊工程总包部、中铁二局广州轨道交通工程指挥部、中铁二局城通公司等相关单位参加了此次始发仪式。

广州市中心城区地下综合管廊主线大部分沿轨道交通十一号线同路敷设，主线线路长度约 44.9km，全线共设46座出地面井，其中与十一号线车站附属合建共24座，地面井之间的平均井间距为0.98km。建成以后，它将成为广州规模最大的地下环绕隧道，直通天河、白云、荔湾、越秀、海珠5个区，成为广州5区集电力、通信以及供水为一体的运输“生命线”。

本次盾构始发的管廊27#井～25#井区间线路从27号井始发由西向东掘进，上跨运营地铁6号线、侧穿内环路高架桥、下穿荔湾湖公园，推过26号井，沿中山八路掘进，在25号井吊出，区间全长1936m。此盾构机掘进面临着穿越地质复杂、下穿建构筑物多等诸多风险考验，主要地层为强、中风化泥质粉砂岩，局部夹杂有砂层；需穿越运营地铁隧道、高架桥等建构筑物，存在建构筑物变形、沉降等重大风险。且综合考虑始发风险及始发井结构限制，盾构机只能采取钢套筒+分体始发的方式。在抗击新冠肺炎疫情的关键时期，项目部提前筹划协调人员、设备、物资等进场，领导坚持带班值守，组织召开现场早晚交班会，协作分工，指挥现场施工，最终在项目部全体员工的不懈努力下，盾构机下井、安装、调试等一系列始发准备工作顺利完成。