2021年8月28日，机场联络线11标“虹浦”号超大直径盾构机举行下线仪式。

从建设方上海申铁投资公司获悉，工程11标“虹浦”号超大直径盾构机近日顺利下线。根据施工计划，“虹浦号”盾构机下线后，将运往施工现场进行组装，预计2021年底将开启它的掘进之旅，为机场联络线的建设增添助力。

在建的上海轨道交通机场联络线工程以地下线为主，全长68.6公里，全线共设虹桥站、七宝站、张江站、浦东机场站等9座车站。上海机场联络线预计于2024年建成运营，最高运行时速160公里。届时，乘客往来虹桥与浦东两大综合交通枢纽，运行时间将由90分钟缩短至40分钟以内。

此次下线的“虹浦号”泥水平衡盾构机开挖直径14.04米，总长约110米，整机重量约3400吨，采用常压刀盘，设计最大推进速度为60毫米/分钟。

“虹浦”号超大直径盾构机

此外，在工序组织方面，内部结构装配式施工拼装精准要求高，难度大，内部结构多工序同步施工，组织难度极大。

针对工程特点和施工难点，盾构机在设计时有针对性地采用了常压刀盘、高承压主驱动密封、大流量泥水冲刷环流系统、高精度气液压力平衡控制系统、高效物料运输及高精度箱涵同步拼装系统、盾尾间隙检测系统、刀具磨损检测功能、泥浆气垫直排模式等多项关键技术，大幅度提高了盾构机的适应性、可靠性。