富阳区的交通规划备受瞩目，富阳区交通“十四五”规划征求意见稿已经出炉，小编这就带大家来看看，涉及到富阳区的交通规划。

1 科海路过江隧道

　　作为东洲岛和双浦新区重要连接道路，科海路过江隧道的规划，将极大缩减东洲岛至双浦新区、浙大一院之江院区以及彩虹快速路的通行时间，而科海路过江隧道已经被明确将在“十四五”杭州总体交通规划期间建设，相信，这对住在东洲岛以及双浦新区的居民来说，这又是一个便捷的快速通道，而在未来，杭州南出入口预计将搬迁至东洲岛，现有杭州南至东洲岛将成为城市快速路，科海路隧道则将极大充实东洲岛至双浦的出行。　　

　　科海路南沿隧道至东洲岛东望路示意图

　　中标公示

　　科海南路南延隧道项目概况★

　　规划初步方案：

　　全长约 4.35km。其中双向四车道明挖隧道 2.5km，双向六车道盾构隧道 1km（与规划地铁线路合建） ， 盾构外径为 15.2m；其余为双向六车道明挖隧道。工程投资约 26.1 亿元， 其中建安费约 21.7亿元。

　　2 富阳区“十四五”期间轨道交通规划

　　富阳区轨道交通的规划一直是大家关注的，不管是拥江线、六号线富阳段二期还是三号线延伸富阳银湖到小和山，都将极大地方便区域内居民的出行。

　　但是不可否认，不管是杭州市地铁四期规划还是杭州市“十四五”交通规划，都将拥江线及三号线延伸排进了远期规划线路，而富阳区本次发布的“十四五”交通规划中，则将六号线富阳段二期排进了建设目标，这也就意味着，富阳区将在“十四五”期间的杭州地铁四期建设中，力争将六号线富阳段二期（秦望隧道、富春湾新城、富阳高铁站）纳入规划，而拥江线和三号线延伸线很有可能无缘杭州市地铁四期建设。

　　还有个惊喜的是，富阳区将在“十四五”期间谋划富阳至建德的市郊铁路，同时，这也是杭州市郊铁路总布局:“一 环八射三联多支”的其中一射。　　

　　3其他值得关注的信息

　　谋划通用机场：浙江省规划 60 个 A2 级及以上通用机场，根据规划远期 富阳将谋划富阳通用机场建设。该机场建设规模建议飞行区 指标为 2B，跑道尺寸为 1200m*30m，初步估算机场用地需 700-1000 亩，功能包含公益属性的医疗卫生、抢险救灾、气 象探测、科学实验、教育训练、文化体育，产业属性的工业、 农业、林业、渔业、建筑业。目前推荐选址方案为春建乡北侧。另外谋划建设水上飞机项目。

　　客运码头建设：新建北之江（亚运）旅游综合集散中心 （含东梓关码头、桐洲岛码头），包含车渡 1 个，人渡 1 个， 旅游码头 3 个，旅游集散中心 3 个，配套道路及绿道各约 9 公里，计划投资 2.84 亿元，“十四五”投资 2.84 亿元，已 于 2020 年开工，计划 2022 年建成。新建秦望水上旅游集散中心，计划 2021 年开工，2025 年完工，总投资 1.03 亿元。　　

　　富阳高铁西站规划效果图

　　“三核”：为高铁富阳站、高铁富阳西站、客运中心站。规划建设形成 2 个高铁站为门户枢纽，均属于杭州市综合客 运枢纽范围，分别为已建的杭黄高铁富阳站（位于杭州市富 阳区春江街道建华村，站场规模为 2 台 4 线，站房建筑面积 12000 平方米，2018 年已建成使用）；湖杭高速铁路富阳西 站（位于富春街道西邮村西侧，规划新增、建议按 2 台 4 线 控制），计划于 2021 年开工，2022 年完工。富阳客运中心 站设于银湖街道大树下村 G320 国道路北侧，片区综合开发， 总面积 25000 平米，兼具地铁、常规公交、客运、长途功能， 总投资 7 亿元，“十四五”期间总投资 7 亿元，预计 2021 年开工，2025 年建成使用。　　

　　两座高铁站、一条轨道交通续建、一条包含过江隧道的快速路新建、物流中心从东洲岛迁至场口等等，富阳区的交通规划不可谓不强大。

　　在三江汇成为杭州市建设重点的前提下，富阳区积极投入三江汇的建设，谋划新通道，融入三江汇·未来城市，为杭州市的总体规划建设写下浓墨重彩的一笔。