5月24日，由管道局四公司承建的中俄东线南段3个盾构控制性工程全速推进：大汶河盾构项目已掘进180米，沂河盾构掘进14米，沭河盾构正在始发前紧张筹备中。作为国内唯一专注于中小型泥水平衡盾构施工的特种作业公司，尤其是在盾构施工等控制性工程方面，四公司再次展现了过硬实力。

3个盾构工程位于山东省境内，均采用沉井法施工。隧道穿越地层各不相同，都比较复杂，施工难度较大。

大汶河盾构项目经理陈宙介绍，大汶河盾构工程隧道长度为2127.8米，内径为3.08米，采用泥水平衡盾构法施工。始发竖井内径14米，深度26.45米。根据物探+钻探相结合的钻探结果，工程中风化灰岩层长度为400多米，其中，长度160多米为溶洞及溶蚀破碎带地层，施工风险很大。

自2020年10月17日开工后，他们集管道四公司盾构技术管理技术力量，利用近20年沉淀积累的项目管理和技术，针对不同地层、不同阶段制定科学可实施方案。对于溶洞地层施工，他们科技攻关，采取系列应对措施。他们还细研地层，提前筹划，优化竖井施工工艺，将四次制作四次下沉变更为四次制作两次下沉，节约了施工工期。盾构施工中提前进行设备改进、加强刀具配置，预判不同地层设备掘进参数，为提供工效、节约工期、降低成本打下良好基础。

他们创新“铁三角”式管理模式，根据大汶河、沂河、沭河三个在建项目依托区域毗邻、施工相同等特点，项目部与其他两个项目发起共享、互检和“会诊”等内部机制，建立资源共享、定期召开现场和远程专家会等，确保三个项目稳步推进。

项目团队对标准化管理传承至今，通过“以现场保市场”为理念，率先采用玻璃幕墙装饰，成本低还增加美观实用性，在林区内房间还减少蚊虫，玻璃幕墙装饰在项目进行试点，为以后工程积累经验并配置推广。记者观察到，项目部小到开关大到板房，都贴有人性化标签，通过目视化布置，让项目管理更加标准化、规范化、精细化。项目现场内统一醒目的标识标牌、干净整洁的现场环境、张弛有序的项目管理，让目视化推动自主管理与控制。大汶河盾构项目赢得了业主、监理及其他单位的高度赞扬，目前已作为业主标准化现场的样板工程进行推广学习。

沂河盾构穿越项目部经理沈技对记者说，沂河盾构隧道长度为1653.5米，内径为3.08米。始发竖井内径14米，深度29.53米。受竖井施工深度及地质条件影响，存在竖井下沉效率降低、涌水涌砂、软硬不均、竖井下沉影响区域大、影响周边作业安全等施工风险。掘进过程中，若掘进控制不当，极易造成地面沉降甚至冒顶、塌陷风险。周边环境影响复杂，在场地周围内存在日东输油管道、日濮洛输油管道和奥德燃气管道、110千伏和10千伏的高压线，且距离村庄较近，场地受限及对夜间施工、环保要求较高。

自2020年11月18日项目开工后，他们发挥团队海外工程建设优势，融合海外工程管理精髓，因地制宜，创新管理模式，引领项目整体管理提升，按照高标准、高质量、高效益进行建设，优化管理流程和管理链条。为保证始发竖井施工顺利进行，他们采取降水、堆土等保障措施。在盾构掘进中严格保持泥浆循环利用，现场配置离心机、泥水分离设备、压滤机保证泥浆循环使用，达到“零渗漏、零排放、零污染”，最大程度地保护自然生态。为了不扰民，他们夜间施工时控制灯光照射范围及方向，避免使用噪声大的设备，并安排专人进行噪声监测，防止影响附近居民夜间休息。大型设备调运进场时间选择在夜间，避免阻塞道路，给附近居民造成影响。

据沭河盾构穿越项目部经理姜涛介绍，沭河盾构隧道长1500.5米，内径3.08米，穿越地质主要为砾砂层，始发井内径14米，深34.19米。项目于2020年11月17日开工，现在始发井建设完成100%；接收井下沉完成，正在进行素混凝土封底施工，建设完成80%，项目综合进度完成26.32%，计划5月28日正式始发。

自开工以来，项目班子科学组织超前谋划，快速推进现场征地工作，并在冬季来临前完成场地建设，实现员工驻场办公。始发井与接收井建设齐头并进，在进度、安全、质量上得到业主、监理一致认可，并获得劳动与技能竞赛优胜单位。

在施工过程中，始发井穿越地层为砾砂层与高强度板结黏土夹层，竖井下沉一度犯难，下沉效率降低、影响区域大。针对施工风险，项目班子快速调整施工工艺，研制新型液压抓斗，结合高压射流导管工艺，有效破碎黏土夹层，同时在竖井外壁安装泥浆套管、空气幕管，作为助沉措施，保证了大深度始发竖井顺利下沉到位。