近日，南京地铁5号线TA04-1标小天堂站—光华门站（以下简称“小光区间”）左线百环验收通过。本次验收由建设单位南京绿地地铁五号线项目投资发展有限公司组织，设计、勘察、监理、施工、测量中心、检测中心、监测中心7家单位参加进行联合验收。

小光区间左线于4月2日始发，全长1201.5米，设计管片1001环，目前已掘进至161环。为保证小光区间盾构有序掘进，中国水利水电第八工程局项目部严格按照标准进行安全技术交底，保障掘进安全可控。区间为上软下硬地层，盾构队总结相关经验，决定采用满仓推进的方法，将土压控制在稳定范围内，有效控制了地面沉降。同时，在区间施工过程中存在200米长的下坡区段，为控制下坡姿态，保证隧道成型质量，项目部提前制定预案，通过视频设备远程监控，精准控制总推力和掘进速度，确保隧道轴线偏移在最小范围。

验收组听取了项目部关于小光区间左线首推百环的验收汇报，检查了相关施工记录、质量检测记录、监测数据等资料，对施工现场的管片拼装、质量控制、注浆量、出土量等各个工序进行了严格审查。验收组一致认为小光区间左线盾构百环施工，土仓压力、注浆量等掘进参数均符合该地层条件下盾构掘进的要求，地面沉降、隧道轴线偏移均满足设计及规范要求，管片的选型及拼装方法正确可行，技术参数设置合理，施工质量符合设计及规范要求，同意通过验收。

随着此次小光区间左线盾构百环验收通过，标志着项目部成功掌握了小光区间复合地层的盾构机掘进参数，完成了盾构机的前期调试磨合，全面进入盾构施工阶段。接下来，项目全体员工将继续保持高水平、高要求、高效率的施工水准，高质量完成后续施工。