5月18日上午，“畅通号”盾构机轰鸣震耳，顺利始发，标志着中俄东线长江盾构穿越工程掘进开钻。该工程是目前世界油气领域单向盾构掘进距离最长、埋深最深、水压最高、口径最大、施工环境最复杂的管道穿江盾构工程。

中俄东线长江盾构穿越工程是国家能源大动脉中俄东线的“咽喉”项目，采用超长距离盾构隧道方式穿越，施工条件复杂、施工难度极大。该工程从北岸南通江海河口穿越长江至南岸常熟白茆河口，隧道总长度10.226公里，水面宽度约7.5km，工程最低点处隧道顶标高为-60.2米，最大覆土厚度42.5米，盾构施工水压0.73兆帕，掘进开挖直径为7.95米，隧道内径6.8米，外径7.6米。长江盾构隧道穿越点位于长江刀鲚水产种质资源保护区，穿越长江一级航道、锚地、长江大堤等构筑物，临近海新重工、招商重工等既有及规划码头，施工环境、地质条件极为复杂，施工技术等级最高。

为确保中俄东线长江盾构穿越工程前期及施工期间作业安全，在江苏海事局的统一领导和部署下，南通海事局充分发挥专业优势，牵头成立中俄东线长江隧道勘察施工水上交通组织工作领导小组，南通、常熟、太仓三地海事部门协同加强全程重点监控和现场维护，圆满保障完成盾构穿越工程水上地质勘察施工作业;协助开展盾构穿越工程航道通航条件影响评价，做好埋设深度专项研究;积极支持设置临时趸船，全力保障盾构渣土船运外送等相关工作顺利开展。

据悉，该工程竣工即中俄东线全线贯通后，每年可顺利把途经东北三省、京津冀地区的380亿立方米天然气输送至长三角地区，实现中俄东线永清-上海、西一线、西二线上海支干线、江苏-如东管道的互联互通，大大提高长三角地区天然气的应急保障能力。与燃煤相比，可减少二氧化碳排放量16378万吨、减少二氧化硫排放量182万吨、减少氮氧化物排放量46万吨、减少粉尘排放量84万吨，对于提升清洁能源供应量，优化能源结构，改善大气环境，提高人民生活质量，实现社会经济可持续发展等方面，将产生积极而深远的影响。