好消息来了！杭州即将再添三条轨道交通线路！

　　杭海城际铁路（余杭高铁站-浙大国际学院站），绍兴轨道交通1号线柯桥段（原杭绍城际铁路，姑娘桥站-中国轻纺城站），杭州地铁8号线（文海南路站-新湾路站），即将迎来三线齐发。很快，大家就可以乘坐地铁前往绍兴和海宁了！

　　今天上午，橙柿互动记者兵分两路，前往地铁8号线、绍兴轨道交通1号线柯桥段提前探营！

　　绍兴轨道交通1号线全线站点示意图

　　杭州地铁8号线一期工程位于钱塘区范围内，起于文海南路站，止于新湾路站，全线17.1公里，共设置9个站点（文海南路站、工商大学云滨站、桥头堡站、河庄路站、青西三路站、青六中路站、仓北村站、冯娄村站、新湾路站），8号线一期串联钱塘区江东与下沙区域，可以说是钱塘区的专属地铁线。

　　地铁8号线一期是钱塘区继地铁1号线三期、7号线开通后的第三条地铁，更方便百姓出行，也为区域发展带来强劲动力，钱塘区百姓翘首以盼。

　　绍兴轨道交通1号线柯桥段全长20.3公里，设车站10座，其中高架站4座，地下站6座，起于杭州萧山境内的姑娘桥站，可与杭州地铁5号线叠岛换乘，经衙前站、杨汛桥站等车站到达绍兴柯桥的中国轻纺城站，待绍兴轨道交通1号线接主线开通后，可接轨贯通运营。

　　绍兴轨道交通1号线柯桥段，一头连着杭州地铁“换乘王”5号线，一头连着绍兴轨道交通1号线，将绍兴串进了萧山、滨江、上城、下城、拱墅、西湖、余杭等7座城区，换乘16号线还可抵达临安区。绍兴的地铁2号线也已开建，杭州地铁线路总长度已至306公里，实现十城区轨道交通全覆盖，萧山国际机场双地铁线交汇，并继续向2022年建成516公里城市轨道交通线网进发。

　　柯桥至杭州地铁换乘参考

　　9:30

　　绍兴轨道交通1号线柯桥段

　　新闻发布会现场

　　绍兴轨道交通1号线柯桥段初定下周开通初期运营，采用计程票制，即起步价为2元可乘4公里，4公里以上部分，4～12公里每1元可乘4公里，12～24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里，亦即起步公里以外部分，每增加1元分别可乘4、4、6、6、8……公里。跨区域出行至杭州地铁、杭海城际时，票价采用分段计价法，即按绍兴段、杭州段、海宁段分别计算后进行叠加。

　　在绍兴地铁范围内，普通乘客使用单程票乘车，如只乘坐一站的，按起步价2元计费。

　　将在初期运营前期实行为期一个月的“一元坐地铁”优惠活动。在活动期间，乘客乘坐绍兴轨道交通1号线（柯桥段）不按乘车里程计费，固定收费1元。如行程跨线路，绍兴轨道交通1号线（柯桥段）内收取1元，杭州地铁及杭海线内费用按实结算。法定特殊人群仍可在优惠后票价基础上同时享受相应优惠政策。

　　为保障乘客出行安全，减少乘客排队进站时间，还推出预约购票服务。市民可在线上或线下进行预约。线上预约：可以通过关注“柯桥区轨道交通”微信公众号，点击底部菜单栏“地铁预约”栏目，进入预约界面，或通过官方发布的二维码，扫描进入预约界面。填写姓名、联系方式等基本信息和选择相应站点名称及时间段，即可成功提前预约。线下预约：主要针对60周岁以上和16周岁以下特殊人群存在不方便线上预约的特殊情况，需凭有效身份证件在开通运营后乘车当天到每个站点出入口设置的预约点进行现场预约。

　　绍兴轨道交通1号线柯桥段开通运营后，在哪些方面与杭州地铁网互联互通的？

　　绍兴轨道交通1号线柯桥段开通运营后，与杭州地铁网实现互联互通有两方面，一方面我们1号线柯桥段的建设与杭州5号线无缝对接，也就是说，乘坐绍兴轨道交通1号线柯桥段去杭州，可以在姑娘桥站实现与杭州5号线的非付费区换乘，跟杭州市内地铁线的换乘一样方便。另一方面，与杭州实现了“一票制分段计价”方式，也就是说，绍兴市民要去杭州的每一个地铁站，可以一次性买票，然后通过换乘直接到达想去的杭城的每一个角落。

　　绍兴轨道交通1号线柯桥段的开通，标志着柯桥正式进入了与杭同城的“地铁时代”：一是交通出行更为便利，轨道交通1号线柯桥段将与杭州地铁网络无缝衔接，出行将会非常高效、便捷；二是城市能级更好提升，柯桥的老百姓将能享受到杭州大城市的优质教育、医疗和现代服务业等高端配套，有力助推柯桥城市能级的提升；三是要素流动更加紧密，杭州的科技、金融、人才等优势资源，将更好地融入柯桥土地空间、资源禀赋和优美环境，实现产业环节的互补、互促。

　　绍兴轨道交通1号线柯桥段列车采用B型鼓型车，和杭州地铁1号线一样。

　　车辆以大红色为外观主题色，显得十分鲜亮。

　　车辆的美工设计整体简洁明快，车灯设计的灵感来源于纺织这一柯桥最具代表的文化，车头头灯采用氙气大灯及环形LED照明。

　　整车的色带设计结合了水乡的涓涓细流，清溪如带，以及“云霞成绮”的意境，模拟了兰叶将水滴托转入水中时的样子。

　　进入车内，最引人注目的是座椅侧面的屏风，据介绍，挡板上的图形设计来源于绍兴市树香榧树枝干的造型，实现了车辆的现代感与柯桥区传统文化的充分结合。

　　列车全长约120米，车体最宽处达2.88米，共有18列，108节车厢，车辆最高运行时速100公里/小时，全线运行小于30分钟。

　　作为连接绍兴与杭州的大动脉，绍兴轨道交通1号线柯桥段所需的列车速度高，载客量中等，因此，相较于其他车型，B2型鼓型车更适合城际线的运营需求。

　　列车每节车厢左、右侧各设置4个车门，整列车共设置48个车门，车门开度为1900mm*1300mm，完全满足大客流量情况下的人员上下车需求。全列车共设置232个座椅，最大载客量为2034人。

　　出于安全性的考虑，列车扶手的设置上也做了充分的考虑设计。在车门两侧、贯通道等位置设置扶手，方便抓握，同时每辆车端部也设置了残疾人靠扶，方便特殊人群使用。乘客的座椅也是基于人体工程学设计，座椅高、宽适中，椅表有防滑花纹，最大程度地保障了乘坐的舒适性。

　　10:00

　　杭州地铁8号线

　　新闻发布会现场

　　会上，市地铁集团相关负责人表示，目前，地铁8号线已经在做最后的准备工作，等待不日后的正式开通运营，全程大约在25分钟。

　　地铁8号线一期工程起于地铁1号线文海南路站，贯穿钱塘区，止于新湾路站，自西向东串联下沙、河庄、义蓬、新湾等区域，全长约17.1km，均为地下线，设9座车站，其中换乘站2座，分别在文海南路站与1号线换乘、青六中路站与7号线换乘。

　　地铁8号线列车采用4动2拖6辆编组，A型铝合金焊接鼓型车体，最高运行速度100km/h，最大载客能力2460人。坐上8号线，从新湾路站到文海南路站，全程在25分钟左右，过江更是只需要花上大约5分钟，大大节省了绕行的时间。8号线全车颜色采用红色系列中的绛红色，车型为A型鼓型车，6节编组。

　　该车是杭州地铁第二款A型车，与目前运营的1号线，2号线相比，增加了车体的宽度和长度，车内空间宽敞明亮，车辆的最大载客量达到了2460人，每列车比B型车增加约400人，时速达到100km/h。

　　据介绍，8号线车辆安装有车载弓网在线监测系统，实时监测弓网拉弧及碳滑板灼伤状态，减少碳滑板磨耗，提高弓网跟随性，并提供接触网/受电弓状态预警，提高列车运行的安全性。

　　此外，在客室内设置残障人士靠扶、爱心专座、环形扶手等人性化设施。灭火器设置在端部电气柜内，开设透明窗，方便乘客在紧急情况下取用。

　　10:30

　　绍兴轨道交通1号线柯桥段

　　西沙站，一个高架站。　　

　　西沙站，还有vip候车室。　　

　绍兴轨道交通1号线柯桥段座位还有磨砂，防滑。

　　杭州地铁8号线

　　冯娄村站

　　部分村民和我们一起进站体验。

　　站厅内较有特色。

　　最新的地铁运营线网图来啦！

杭州地铁8号线
青六中路站

　　来到青六中路站，星空吊顶抓人眼球。

　　青六路站是8号线和7号线换乘站。

　　绍兴轨道交通1号线

　　前梅站通往杨汛桥站

　　从前梅站前往杨汛桥站的路上，经过一个穿山隧道后，开始进入地下。

　　从西沙站出发，17分钟到达萧山姑娘桥站。

　　杨汛桥站。

　　从姑娘桥站出站后，在站厅的中间位置，可以看到两个扶梯，然后通过这个扶梯上往上一层前往地下，负一层就是杭州地铁五号线，可以直接换乘。

　　而且此站点的屏蔽门上还安装了一个电子显示屏，这也是比较新的，其他站点目前还未配备。

　　绍兴轨道交通1号线柯桥段姑娘桥站。

　　11:00
杭州地铁8号线

　　杭州地铁运营分公司客运部副部长王育平介绍，地铁8号线共有4个特色站，分别是工商大学站云滨站、桥头堡站、青六路站和冯娄村站。列车时速达到100公里/小时，相对1号线80公里/小时，要更快一些。

　　“速度太快了！而且车身很宽敞，坐起来很稳！”一位市民抒发了自己的试乘体验。

　　11:20，绍兴轨道交通1号线

　　绍兴轨道交通1号线柯桥段初期运营期间，线路将初步设定为每9分钟1个班次，每个站台停站30秒，今后将根据客流量适当调整班次间隔时间。”据绍兴京越运营分公司总经理李波介绍，目前中国轻纺城站首末班车时间分别为6:00、21:55，姑娘桥站首末班车时间分别为6:00、22:00；杭州地铁5号线末班车到站时间为21:55。

　　从萧山姑娘桥站出发，到达中国轻纺城站，算上停车时间一共约27分钟。