今天上午10点28分，随着“同力号”盾构机刀盘缓缓转动，南京地方企业首台盾构机在南京地铁6号线兴智街站至十月广场站区间正式始发，开启了南京地方建筑业企业建设南京地铁盾构隧道的新局面。

在始发现场的记者了解到，南京地铁6号线连通南京南北城区，目前全线18座车站及1座停车场中已有14座开展实质性施工，施工工点共计22处，其中共有4条区间开始盾构施工，7台盾构机下井掘进；1座车站已完成主体结构，3座车站已进入主体结构施工阶段，2座车站围护结构已施工完成。各站点多点开花，齐头并进，为保障地铁6号线顺利实现建设目标奠定了坚实的基础。

图源：南京地铁

6号线兴十区间“同力号”盾构机是南京地方企业自购的首台盾构机，它的始发标志着南京市建筑业企业在转型升级和增强企业核心竞争力的道路上又迈出了重要的一步。南京同力建设集团副总工、项目经理刘斌在接受采访时介绍，“兴智街到十月广场区间分成左线和右线，今天始发的是右线，左线计划5月份始发，今年底双线贯通。”
地铁盾构是城市地铁施工中一种重要的施工技术，是在地面下暗挖隧洞的一种施工方法。它使用地铁盾构机在地下掘进，在防止软基开挖面崩塌或保持开挖面稳定的同时，在机内安全地进行隧洞的开挖和衬砌作业。

2015年，为了改变江苏建筑业企业以房屋建筑为主的单一市场结构，省委省政府决定扶持建筑业企业进入基础设施领域。2016年，结合南京实际情况，南京正式启动该项工作，到目前为止，南京已经有六家建筑业地方企业通过联合体招投标方式成为了地铁工程建设队伍，承担南京地铁6号线兴智街站及“兴十盾构区间”施工任务的南京同力建设集团股份有限公司就是其中之一。
自南京地铁6号线开工以来，参建各方在落实好疫情防控及防汛防高温的基础上，迅速启动绿化迁移、交通导改及管线改迁等各项前期工作，加快推进车站主体结构建设进度，安全高效完成盾体及台车吊装下井等关键节点，从围挡上路开始仅用了一年时间实现盾构始发，顺利保证了6号线各节点目标的实现。
目前，南京地铁正紧锣密鼓地开展高质量、大规模的建设，今年底将共有15条地铁线路共建。