中国正在建设的世界上最长的海底高速铁路隧道，这是宁波至舟山铁路连接宁波至舟山的一段。本线全长77km，设计时速250km/h。

建造起来非常困难，因为要跨海，不仅需要建造海底隧道，还需要建造许多跨海桥梁。有17条海底隧道要建，33座跨海大桥要建。其中，北仑至金堂超级海底隧道全长16.2公里，最大埋深78米，预计2025年全线建成通车，建成后将成为世界上最长的海底高速铁路隧道。

今天描述的项目也是海底隧道。虽然它没有上述海底隧道那么长，但它跑得更快。这是我国第一条设计时速350公里的海底高速铁路隧道。基本上，这是中国最快的高速铁路。在海底驾驶火车是一项非常困难的工程。在海底运行高速铁路是一种奇妙的经历。

这条海底隧道被称为汕头湾海底隧道。它是中国在建的高速铁路线路之一。这条铁路线的名字很有趣。它叫鄯善铁路。它连接广东汕头和汕尾。正线全长约161公里，其中桥隧总长142公里。新建桥梁46座，隧道14座。整个铁路段的预算约为150公里，预计2023年通车。

汕头和汕尾都是沿海城市。汕头铁路通过汕头内湾时，将在海底修建一条长9.8米的隧道。这是汕头湾继海湾大桥、河市大桥之后的第三条跨海通道。这是一个复杂的深水海域，隧道的海域段长达3公里，需要穿越许多地质断层，施工难度大，风险大。采用盾构法与采矿法相结合的施工方法。

目前，汕头湾海底隧道已开工建设，并创造了多项国内第一。它是目前我国直径最大的跨海盾构隧道，是我国第一条位于8度地震烈度区的盾构隧道，也是我国第一条兼具城市道路和一级公路功能的水下盾构隧道。隧道施工采用全机械化施工，最大埋深为海平面以下56米。不影响航运，不受台风等客观因素影响，不会关闭。

汕头高铁作为广汕高铁的重要组成部分，从汕头到广州的列车最初需要3个小时。这条铁路建成后，将缩短至1.5小时，这将有助于汕头和汕尾加强与广东、香港和澳门的联系，促进沿海经济发展。此外，铁路建成后，还将与杭温铁路、杭台铁路、厦深铁路等铁路贯通，开通连接珠三角、长三角和东南沿海的桥梁。