地铁3号线“华火”区间施工现场。

地铁是厦门市民出行的又一选择，除了已开通的地铁1号线外，地铁2号线也已进入开通试运营前的冲刺阶段，3号线、4号线、6号线也在马不停蹄地建设施工，国庆假期也没有停歇。3日，记者走访厦门地铁3号线华荣路站-火炬园站区间(简称“华火”区间)，实地感受地铁施工人员的建设过程。

“华火”区间是地铁3号线全线施工难度较大、地质较为复杂的区间，它下穿多个居民区，经过残积砂质黏土、破裂状强风化花岗岩等上软下硬、海水量大的地形地质，建设过程中所用的工艺工法较多。

3日一大早，记者到达“华火”区间时，盾构施工已经开始了，硕大的盾构机正在“认真”工作，飞速转起的刀盘不断将石头捣碎。8名技术人员操作着盾构机，潮湿闷热的工作环境，使得每个人都汗流浃背，汗滴不断从技术人员安全帽所遮盖下的发梢流出，他们仍聚精会神地专注在盾构施工上。施工人员告诉记者，因大型设备散热慢，隧道内常年温度在50℃左右，他们基本上都是干衣进湿衣出。

盾构隧道口，几位施工人员拿起水管，将堆积在隧道口的泥土冲刷干净。“每次施工所产生的泥土沙尘，我们都会在第一时间清洗干净，要做到文明施工，不污染环境。”施工人员说。

记者看到，现场工人各司其职，共同为“华火”区间的建设而奋斗。“目前有42名工人在现场施工，加上8名管理人员，共有50名。”厦门地铁3号线二标段三工区中铁二局项目经理赵瑞告诉记者，“国庆假期期间，施工人员和管理人员都不休息，共同为‘华火’区间建设而努力。”

【链接】

厦门地铁3号线全线共有26个车站，已完成15个车站的主体结构；区间掘进71.2%(其中火车站至蔡厝站段车站21个，已完成15个车站的主体结构，区间掘进88.3%)。同时还开展岛外机电设备的安装及装修施工。