1 齿轮油系统

1.1 齿轮油系统的结构与原理

齿轮油的主要作用是将封闭在主驱动箱内的齿轮油加压循环，既可以将齿轮油过滤冷却，也可以对主轴承滚道、滚子、驱动小齿轮轴承、驱动小齿轮、驱动大齿圈等部件进行润滑，另外齿轮油注入到主驱动外密封的第二道与第三道密封之间的密封腔，对密封唇口进行润滑。

齿轮油系统主要由齿轮油泵、过滤器、流量分配阀、脉冲计数器、冷却器、液位开关、齿轮油罐等组成。齿轮油泵从主驱动箱底部吸油，经过滤器和板式热交换器后，由流量分配阀平均分配后注入到主轴承上部的径向滚道，进行喷溅润滑。同时，该循环系统能对主驱动箱内的齿轮油进行冷却。

齿轮油泵的入口前方安装有磁性过滤器，能够吸附齿轮油中的金属碎屑。

图1-2 齿轮油循环系统示意图

图1-3 齿轮油磁性过滤器

脉冲计数器安装于齿轮油分配阀上（图4红圈内），用于齿轮油的计数。

图1-4 齿轮油分配阀

油位开关与主轴承齿轮箱连通，当齿轮油液位低时在上位机报警“齿轮油液位低极限”。同时其使用透明管作可视液位。

图1-5 齿轮油液位开关

齿轮油罐位于盾体左侧，罐内添加齿轮油，通入压缩空气，对主驱动外密封唇口进行压力循环润滑（压力一般设置为0.2Bar）。

图1-6 齿轮油罐

1.2 齿轮油系统的日常保养（含巡检）

（1）每天检查主轴承齿轮油的油位，要求满足1/2~2/3液位，如果油位过低，则在盾体左侧平台上打开加油堵头加注齿轮油，在液位到达中位偏上时停止加注，在加注的过程中不能让灰尘或污物进入（齿轮油的具体加注方法见《盾构机操作使用说明书》）。

图1-7 齿轮油加油口

（2）根据上位机的提示，检查齿轮油高压过滤器压差变送器是否损坏，是否需要清洗或更换滤芯。

（3）定期检查齿轮油分配阀的动作是否正常，脉冲计数器工作是否正常。

（4）定期检查齿轮油泵出口压力值（正常范围为10~20Bar）。

（5）定期清理磁性过滤器。

1.3 齿轮油系统的常见故障及处理措施

（1）齿轮油过滤器报警

上位机显示“齿轮油过滤器故障”。

处理措施：此时过滤器可能已经堵塞，拆下进行更换。同时检查齿轮油油品（肉眼观察油的颜色），如果齿轮油变质，则更换齿轮油。更换滤芯和齿轮油的方法及注意事项参照盾构机操作使用说明书。

（2）齿轮油罐密封压力报警

上位机显示“齿轮油罐密封压力低”。

处理措施：首先检查压力表有无示数，若有示数，则可能是压力传感器损坏，检查确认后更换压力传感器；若无示数，检查压缩空气管路是否畅通、减压阀压力设置是否正常，确认压缩空气是否进入。

52#盾构机频繁报警提示“齿轮油罐密封压力低”，检查发现压缩空气供应正常，油罐旁金属管路上的球阀均已开启，但压力表无示数（包括减压阀上的压力表），调节减压阀依然无压力，初步推测减压阀前部的金属管路堵塞。经拆卸检查发现，减压阀前部的单向阀装反，导致压缩空气无法进入。改变单向阀的安装方向，调节气压至0.2Bar，故障消除。

图1-8 齿轮油罐进气管路单向阀

（3）齿轮油位报警

油位报警有两种可能：液位确实低于报警液位；齿轮油脏，导致液位开关被卡，引起误显示。

处理措施：针对第1种情况，及时向齿轮箱添加齿轮油。针对第2种情况，要清洗齿轮油液位开关，提取油样进行化验。如果化验报告油样参数超标，需进行换油。