5月9日，长沙地铁5号线马栏山站至月湖公园北站区间右线施工现场，电瓶车牵引渣土车缓缓从作业区驶出。

   5月9日讯   今天，随着盾构机盾尾脱出西湖楼，中建隧道盾构分公司长沙地铁5号线马栏山站至月湖公园北站区间（下简称“马月区间”）右线盾构机安全穿越长沙最大酒楼——西湖楼。这也标志着长沙地铁5号线穿越全线头号风险源。

    克服“五个最”

    据了解，马月区间线路沿万家丽北路敷设，南起马栏山站，北至月湖公园北站，区间全长867m，盾构机下穿西湖楼，且区间近距离侧穿月湖兰庭小区、下穿输水管道、全线侧穿万家丽高架桥桩，地面环境复杂、车流量大。

    据中建隧道盾构分公司相关负责人介绍，本次下穿要克服“五个最”，即：对接单位多，协调难度最大；施工环境复杂，西湖楼建筑群林立，地下管线最密集；交叠穿越最多，下穿西湖楼期间全程侧穿万家丽北路及万家丽高架桥桩；地质条件最差，下穿段为淤泥质粉质粘土、卵石层，地层软弱透水，稳定性极差；施工风险最高，区间始发即下穿西湖楼，下穿段长度为108米，区间隧道与房屋桩基最小净距仅约1米。

    历时13天！下穿西湖楼

    施工难度大、工期紧迫，项目部多次邀请业界专家召开下穿西湖楼方案研讨会，优化施工方案，经过不断论证，区间始发采用钢套筒，“既避免了端头加固范围过短的始发风险，又节约成本、缩短了工期。”同时，为了确保盾构机安全、顺利下穿西湖楼，项目部迅速成立党员先锋队，盾构分公司领导班子24小时蹲点、作业人员24小时值班，历时13天终于圆满完成下穿西湖楼施工任务。

    进展

    地铁5号线一期14个站点主体已完工

    5号线一期线路全长22.5km，从捞刀河以南蟠龙路站至南三环以北时代阳光大道站，18个地铁站。据长沙市轨道交通集团官网介绍，地铁5号线一期计划2020年建成开通。

    记者从长沙市轨道交通集团获悉，5号线全线18个站点中，除了月湖公园北站由3号线建设外，目前另外17个车站，已有14个站点完成主体结构施工，正在陆续进入附属结构施工阶段；7个区间双线贯通，4个区间单线贯通。