据了解，在沿线各区政府的大力支持下，北京轨道交通19号线所有车站及区间已实现进场施工。目前，车站主体结构完成总工程量的18.5%，整体进展顺利，预计2020年通车。

在沿线各区政府的大力支持下，轨道交通19号线所有车站及区间已实现进场施工。目前，车站主体结构完成总工程量的18.5%，整体进展顺利，预计2020年通车。

地铁19号线

19号线南起新宫站，北至牡丹园站，全长22.4公里，共设10座车站，其中8座车站为换乘站，设新宫车辆段一座。

10座车站中，除新发地站和牛街站外，其他8座车站均为换乘站：

新宫站→大兴线

新机场线←草桥站→地铁10号线

右安门外站→14号线换乘

地铁4号线←平安里站→地铁6号线

积水潭站→地铁2号线

北太平庄站→地铁12号线

牡丹园站→地铁10号线

地铁2号线←金融街站→地铁1号线

在这些换乘站中，金融街站预留远期与1号线及2号线复兴门站换乘条件。

19号线经过南苑边缘组团、金融街、中关村科技园等重点功能区域，跨越丰台、西城、海淀三大城区，是一条纵贯南北的轨道交通骨干线路，也是中心城西部地区的加密线。建成后可缓解金融街地区的交通压力，同时可在草桥站与新机场线同步换乘，是服务于京津冀协同发展战略的重要配套基础设施。该线路采用8辆A型车编组，设计最高速度为100公里/小时，平均站间距2.3公里，与在建的3号线、12号线、16号线、17号线、平谷线等共同构成北京轨道交通大运量线网。

19号线“无缝对接”新机场

京冀交界的新机场，直线距离天安门46公里，这个距离几乎是到首都机场的两倍。虽然有新机场线支撑，但运营初期进城方向止步于草桥，在城区内增加“接驳线”显得格外重要。

19号线一期就相当于新机场线的“城区接驳线”。如果把19号线和新机场线加起来，里程超过60公里，这意味着未来从北部中关村等地奔往新机场的距离远超老机场。因此，速度就显得格外重要。

19号线是大站快车，实现快速对接新机场线。另据了解，新机场线列车速度更快，最高时速达160公里。

19号线将与新机场线实现“无缝对接”，一座大站内包含两站，未来也将通过设置电梯等措施方便乘客在两条线路之间换乘。

据了解，19号线工程南北向穿越中心城区，由于换乘站较多，线路埋深较大，部分工程位于富水卵石地层中，同时沿线密集穿越既有轨道交通线路、铁路、桥梁、各种市政管线等，施工风险较高。为保障工程建设，市重大项目办多次组织研究制定专项方案，结合实际情况优化占地方案，加快进场工作。地铁建设单位也加大精细化管理力度，采取多种措施为工程建设保驾护航。