隧道管片密封垫
隧道衬砌管片之间密封垫是确保隧道使用寿命的重要部件，它保护着衬砌和隧道内部，使其免受地下水或其他物质在压力下侵入隧道。目前，密封垫设计和其材料依旧在不断发展，使管片拼装效率和管片性能不断改进。本期，小编就带您了解一下欧美地区隧道管片密封垫的最新发展，以及其在工程中的应用！
发展历程 锚定密封垫 传统隧道管片密封垫多由挤压式EPDM三元乙丙橡胶制成，为蜂窝状多孔结构，在衬砌管片拼装时按所知形式受压，形成密封。近年来，随着施工方对密封垫的要求提高，逐渐出现了锚定式(注入型)密封垫，在其横截面上设置脚形延伸段，可在管片浇筑时嵌入到混凝土内，免除了管片拼装之前将密封垫黏贴入槽的步骤，也消除了在黏贴时溶剂的烟雾问题和可燃性材料风险。 欧美早期应用 ■ 莫斯科长500m，外径3.15m的下水道工程（2008，首次应用）； ■ 伦敦长1km的Islington排水隧道； ■ 卡塔尔卡长33km的多哈地铁绿线隧道； ■ 华盛顿Blue Plains合流污水溢流隧道； ■ 旧金山中央地铁隧道； ■ 意大利佛罗伦萨NODO di Firenze高铁隧道 存在缺陷 2010年，伦敦长7km的Lee污水隧道使用了锚定式管片密封垫，出现了边角不服帖情况：由于密封垫的边角材料需斜接和硫化，密封垫截面孔洞通过硫化材料的填充，使得斜接处硬化，使EPDM材料压缩性能变差，导致管片拼装困难，或在拼装后引起接角开裂。 革新产品 为了解决密封垫在角部的性能问题，业内多家欧美公司研制了不同的解决方案： 解决方案 ■ ES Rubber公司通过在管片模具内使用矩形销钉封闭密封垫平面凹槽，从而防止硫化材料进入，但同时仍旧支撑角部顶尖。该设计的反力荷载仅为密封垫平面的大约120% ，而非普通硫化角部的300%。 ■ VIP Polymers的密封垫表面设有薄层硫化“镀膜”，使密封垫安装时避免硫化材料大量堆积，从而让密封垫截面原有空间继续具备足够的可压缩性而形成水密，防止在管片周围混凝土施加过分的应力。同时，配合该公司生产的柔性管片密封垫角，适配每张管片角部，让其在全垫片面上受压均匀，并可允许管片移动适应角部免受点载荷。 亲水橡胶垫 ■ 在普通的锚定密封垫内加入部分亲水材料，在安装完毕后与水接触则会膨胀，发挥进一步密封作用。然而，该材料无法存储在室外或潮湿环境下，发生膨胀会导致密封垫失效。此外，全由亲水材料制成的密封垫也有应用，但是其应用范围较小。 耐高压密封垫 ■ 随着隧道的埋深越来越大，相应的较高的地下水压力只能通过隧道衬砌材料设计改善来抵御，因此密封垫所需承受的水压也越来越高。 密封垫的额定压力取决于内部结构的化合物，尺寸和
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