H&V盾构工法
H&V盾构工法相信大家都不陌生，这是日本为了应对复杂地下空间开发的、可自由转变掘进方式的一种盾构工法。在以往的施工案例中，该盾构工法多是在复杂地下环境中，将带有铰接的双圆盾构分离成2台单元盾构进行掘进，以此解决地下无法自由转换隧道线型的难题。今天，小编为大家介绍这种盾构的另外一种使用方式——“螺旋隧道”施工。
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H&V盾构有哪些形式？
H&V盾构工法于1989年开始研发至今，应用案例并不多见：
1991年，采用H&V连接式4心圆盾构，应用于日本地铁12号线六本木车站施工。
从以往的施工案例来看，H&V盾构工法曾应用于地铁车站及雨水干线等工程中，
但并未有螺旋式的施工案例。
基于以上纵断和平面两方面的条件，立会川雨水隧道可施工规模受到限制。
最终，决定采用H&V横纵螺旋式掘进、双圆铰接式泥水式盾构，并实施螺
旋掘进的方式，克服隧道线型上的局限。
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螺旋式H&V盾构工法特点
该工程于2016年开工，拟于2018年9月完工，目前尚未有施工的技术资料披露。
但是，小编欣喜地发现2018年的3月，将在日本举办一个该工程的见学会，
让我们期待一下这个螺旋隧道的面世吧。
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