九、盾构机始发和到达常见问题
1.始发或到达时坍塌
(1)加固体效果不好。
(2)加固方法、范围不当。
(3)未及时推进。
2.始发、到达时盾构机叩头或扭转
始发推进中,在盾构机抵达掌子面及脱离加固区时,容易出现盾构机叩头的现象;到达推进中,盾构机脱离加固区时也会叩头,由于地质条件不同,还可能出现超限的情况。为此,通常采用抬高盾构机的始发姿态、放低接收架、合理安装始发或到达导轨,以及快速通过的方法尽量避免叩头或降低叩头的影响。
3.始发偏移
(1)曲线始发的方位角错误.
(2)反力架不能提供支撑力时或始发架不稳。
(3)初始测量数据输入错误。
(4)盾构机本身测量系统有误差。
4.盾尾泄露
(1)管片姿态:管片选型应从负环管片拼装即开始控制,通过加贴软木衬垫或石棉垫的方式,利用反力钢环或管片调整好管片与盾尾壳夹角,使管片环面与盾构机掘进方向法线基本垂直。
(2)密封油脂的涂抹。
(3)管片本身的外弧面接缝处理。
5.刀具损坏
刀具的选择和参数的确定。为减少刀具损伤,始发掘进阶段的刀盘转速和掘进速度不宜过快,尤其是刀盘刚刚接触掌子面时,采用低推力、低转速、低速度掘进。
6.密封效果不好
(1)当洞门加固效果良好时,对于洞门环的强度要求相对较低,否则要在盾构推进前进行彻底检查并确保洞门环的状态良好。在始发过程中若洞门密封效果不好,可即时调整壁后注浆的配合比,使注浆后尽早封闭;也可采用在洞门密封外侧向洞门密封内部注快凝双液浆的办法解决。
(2)底部压板损坏,也是密封效果差的重要原因。若出现此种情况,底部环板和螺栓设计均应改进。
(3)盾尾和中体连接不严密,可能造成泄漏。
(4)扇形压板未及时封闭,可能造成泄漏。
7.地面沉降较大
由于始发施工的特殊性,始发阶段的地面沉降值一般较大,因此在始发阶段应尽早建立盾构机的适合工况并严密注意出土量及土压情况,同时加大监测频率,控裁地面沉降值。
8.其他
(1)管片松弛。
(2)管线连接错误。
十、盾构隧道始发/到达施工管控要求
(1)工作井已按设计要求完成并通过验收,其标高、轴线、结构强度等各项技术参数符合设计和规范要求并能满足盾构施工各阶段受力要求(端头井结构尺寸和洞门中心已复核且符合设计要求)。
(2)盾构推进、始发/到达方案已审批。
(3)测量、监测方案已审批,监测控制点已按监测方案布置好,且已测取初始值。
(4)井下控制点已布设且固定。
(5)要求的各项端头措施(降水、端头加固或冷冻等)已经完成,各项指标已经达到设计要求并有检测报告。
(6)洞门探孔已打凿,未发现异常情况并满足始发/到达要求。
(7)始发/接收架已经设计验算,结构强度满足要求。
(8)施工现场技术交底(包含施工工艺和步骤)已按要求完成。
(9)人员、机械、材料按要求到位(盾构以及大型起重设备拼装到位,并通过政府监督部门验收)。
(10)对本工程潜在的风险进行辨识和分析,有针对性、可操作性的应急预案已编制完成并落实抢险设备、材料、人员、方案等。
(11)已落实设计及规范规定的其他要求。