西西里Caltanissetta隧道贯通
使用15.08m土压平衡盾构掘进
近日，意大利西西里岛的Caltanissetta隧道工程中，直径15.08m、由NFM公司生产的土压平衡盾构在经过两年的隧道掘进之后最终贯通。
此次贯通的隧道为西西里岛上Agrigento与Caltanissetta之间总长62km的SS640高速公路升级工程的一部分，为一条长4km，地下穿越Caltanissetta城的双管公路隧道，工程于2012年底开工。
据悉，该工程是西西里岛地区首个使用超大直径盾构掘进的公路隧道，而该盾构也是欧洲使用的最大的超大直径土压平衡盾构之一。
该隧道的贯通，象征着超大直径盾构的又一成功的工程应用。一起来回顾一下超大直径盾构“巨无霸”家族的成员吧，下期，小编还带您走进Caltanissetta隧道工程，了解更多工程亮点！
尼泊尔首台TBM即将开始掘进
维多利亚时代以来最大供水设施升级
目前，为尼泊尔为Bheri Babai水电隧道工程掘进隧道的尼泊尔国内首台TBM——直径5.06m的罗宾斯双护盾TBM的现场安装与测试工作已经完成，即将开始掘进全长12km的隧道。
隧道位于喜马拉雅山区，隧道上方最大覆土为820m。为了应对当地的复杂地质，TBM在其护盾后配备了注浆钻，可以在刀盘上14个不同的位置上进行钻孔并进行注浆。
Bheri Babai多功能水电工程位于尼泊尔西部，将建造一座15m高的大坝，每秒可以将40t水从布里河转移至巴巴河。在Banke和Bardia地区，这些水每年将用来灌溉5.1万公顷的土地。同时，该项目还将发动48MW电力。
日本磁悬浮中央新干线
南阿尔卑斯隧道静冈段定标
最大覆土1000m以上
JR东海于本月15日公布了磁悬浮中央新干线南阿尔卑斯隧道静冈段的中标施工单位为大成建设·佐藤工业JV。包括之前已完成合同签署的“山梨段”、“长野段”，南阿尔卑斯隧道全区间的施工合同都已完成。
静冈段的最大覆土在1000m以上，施工内容包括主线隧道（全长8.9km）、先行导坑、紧急出口（斜坑），以及作为大井川流域水环境保护对策的引水隧道的NATM区间（全长2.2.km）等。预计工期至2026年11月30日。
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