针对河道河床底下的地质条件情况以及覆土厚度，可以采用主动保护措施进行施工。具体措施如下：  

1、下穿前的准备  

（1）对防汛墙周围地面上设深层沉降测点，必要时预埋跟踪注浆管，布设加密监测点，配合防汛墙管理部门做好沉降信息化监测控制。  

（2）为确保盾构机顺利下穿防汛墙，下穿前必须对机械、电器设备等进行检修，保证其顶进时具有良好的性能。  

（3）对整套监测系统进行调整，保证所采集数据的正确性。  

2、合理设置土压力值，防止超挖和欠挖  

盾构推进至距离河道40m起，对土压力值进行严格的控制，并结合环境监测数据对土压力值进行调整。  对由于盾构在河道底部下穿时其上部覆土厚度与下穿前后有所变化，故需要重新计算设置土压力，并结合实际监测数据调整，进行信息化施工。  对每环的实际出土量和理论出土量进行比较，严格保持开挖面的土压平衡，减少对土体的扰动，防止超挖及欠挖。    

3、降低推进速度，控制总推力  

盾构机在下穿河道时，宜采取较低的速度推进，速度一般控制在<20 mm/min，严格控制千斤顶总推力，减少土层扰动，以免顶破河底土体。    

4、调整好盾构姿态，减少纠偏次数及纠偏量  

在下穿推进过程中，利用“雄鹰测量系统”连续测量盾构机的姿态偏差，盾构司机根据偏差及时调整盾构机的推进方向，尽可能减少纠偏，特别是要杜绝大量值纠偏，减少土体的扰动，从而保证盾构机平稳地从河道下方下穿。

5、优化浆液配比，合理设定注浆量及注浆压力  

在下穿施工前，制作浆液试块，并对浆液的性能指标进行测试，性能指标包括稠度、初凝值、泌水率、抗压强度、比重。  在下穿过程中，将每班对浆液取样测试，并根据实际注浆效果，对浆液配比进行调整优化，确保浆液质量。  根据以往经验，下穿时注浆量为理论建筑空隙150％，并根据实际情况做适当调整，以保证地表沉降控制在环境保护的要求内。  注浆压力小于0.3Mpa，以免应压力过大而顶破河底土体。

6、严防盾尾漏水  

采用三道密封刷，防止盾尾透水；控制好管片姿态，居中拼装，防止盾构建筑空隙过大形成透水通道。  盾构机采用三道盾尾钢丝密封刷，能有效防止盾尾透水。推进时定期、定量、均匀压注盾尾油脂，有效保护盾尾钢丝密封刷。如遇特殊情况，可按实际情况加大盾尾油脂的压注量。

控制好管片姿态，居中拼装，防止盾构建筑空隙过大形成透水通道，必要时在管片外侧粘贴海绵用于止水，封堵管片与盾构间的间隙。  采取上述措施后，基本可控制盾尾渗漏。如果盾尾发生渗漏，则从管片注浆孔压注聚氨酯，形成环圈，封闭涌水通道。

（1）提前对施工人员进行交底，做到精心施工，同时加强值班管理、工程监测。

（2）配备足够的机动设备，一旦发生意外情况，在第一时间投入工作。

（3）盾构下穿河道期间，安排监测人员对河道进行24小时监测。技术人员根据沉降变化数据及时调整施工参数，将指令通过内线电话通知盾构驾驶室，盾构推进后的效果又反映到监测数据的变化。如此循环，做到动态管理，实现信息化施工。  

（4）在推进前，一定要对盾构进行足够的调试，确保盾构性能的可靠性。同时，配备足够的值班维修人员，及时处理盾构设备的故障，确保盾构推进顺利进行。  

（5）盾构下穿河道时，若河床变形值达到警戒值，盾构机减小土压力，开启超挖刀，还可通过采取在河床上增加附加应力。