8月7日，一台直径15.01米，长130米的超大直径盾构机在广州海瑞克工厂下线，这个“巨无霸”马上就要奔赴他的战场，为汕头苏埃通道“效力”。
走进苏埃隧道
量身定制“巨无霸”
苏埃通道采用的是为其量身定制的、φ15.01m的超大直径混合式盾构机。
混合式盾构机参数
| 开挖直径 | 15.01m |
| 盾构总长 | 130m |
| 总重量 | 4800t |
| 刀盘重量 | 535t |
| 刀盘功率 | 5600 kW |
| 扭矩 | 43000 kNm |
针对性设计
此次下线的盾构即将用于东线隧道建设，线路有1200米处在全断面黏性土中，182米处在上软下硬复合地层，剩余的为砂性土层。其中上软下硬复合地层在隧道下部出现了三段硬岩突起段，侵入隧道的最大高度约6米。硬岩主要是花岗岩，岩石最大抗压强度约210MPa。此外，在盾构始发井附近区域，发现有大量球状风化花岗岩存在，粒径0.5至5.4米。
对不良地质条件，德国海瑞克公司与中铁隧道集团有限公司共同确定了盾构机有针对性的设计方案。
具体措施
1、配备19”双轴双刃滚刀的常压换刀刀盘。
2、配备了球形铰接伸缩主驱动。
3、具备常压换刀功能。
4、配备滚刀旋转监测系统（DCRM）和软土声呐探测系统（SSP）。
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