马来西亚
吉隆坡KV地铁1号线全线开通
曾使用世界首台可变密度盾构掘进隧道
马来西亚吉隆坡的Klang Valley地铁1号线于7月底全线通车。这条长51km的轨交线连接吉隆坡和巴生谷地区，开通后有效缓解了当地严重的交通拥堵。线路中，高架段长41.5km，地下段长9.5km，建设花费六年时间，耗资48.9亿美元。
开通后的KV
地铁线人流涌动
该线在施工中，使用了世界首台“泥水/土压可转换式可变密度盾构”：
VD-TBM
这种机型集两种作业模式的优点于一身，可直接在现场隧道进行作业模式的转换。可变密度是指通过调节石灰岩粉与浆液混合物的稀薄程度（增加黏度）以在穿越多变地层时增大膨润土浆液的密度。
低密度与高密度浆液之间的转换可以通过地表的注泥管直接注入浆液轻松实现。如果通过螺旋输送机输送变得困难，就将其泵入泥浆箱中，通过使用新制膨润土泥浆稀释后再通过常规方法泵出。高密度浆液也将用于调节工作舱内的情况。
除了KV地铁一号线外，目前可变密度盾构也已经在香港沙田至中环线地铁工程、澳大利亚珀斯Forrestfield机场连接线等工程中得以应用，而吉隆坡KV地铁2号线也将继续使用可变密度盾构，在今年年底开始隧道的掘进施工。据悉，KV地铁目前共计划建造3条地铁线，以满足当地的交通需求。
英国 Crossrail 2 工程建设计划获批 将消除城市中部与南部的轨交瓶颈 近日，英国运输部长Chris Grayling和伦敦市长Sadiq Khan表示，他们已经批准了价值310亿英镑的Crossrail 2工程的下一步建设计划。 Crossrail 一期工程将于2019年全线开通 目前，Crossrail 2工程团队正在针对进行工程中的商业操作进行决议，预计将在明年初开始公众质询，并于2020年前提交综合预算。 连接伦敦西南与东北部的快速轨交线Crossrail 二期工程长36km，总造价为200亿英镑（约合2000亿元人民币），预计将于2030年投入运营。Crossrail工程是欧洲规模最大的轨道交通工程，一期工程于2012年5月掘进，工程路线总长136km，隧道长度21km，于2015年5月完成掘进，在正式运营后将更名为伊丽莎白线。 美国 洛杉矶区域连接线工程 首条隧道完成掘进 将于2021年底开通 上月下旬，美国洛杉矶区域连接线工程中的长3km的双管隧道中的首条完成了所有掘进施工。 地堡山站早时的施工情况 工程中使用的TBM今年二月从“小东京”站始发，最终成功在4号站贯通。而4号站至7号站之间的区间隧道由于地表存在太多大型建筑物与桩基，将放弃使用TBM掘进，改用盖挖法建设。 如今，TBM将进行拆解，运回“小东京”站，进行检修后，重新组装并启动，挖掘工程中的第二条隧道。 根据目前计划，区域连接线将于2021年底完成，将连接洛杉矶市中心的地铁蓝线，世博线和金线。
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